6个月内连续两起事故致5人死亡，2010年以来事故高达695起死亡超15人……面对不断“闯祸”的渣土运输车，江苏盐城决定对其狠出重拳。记者12日从该市城管部门了解到，该市将对所有渣土运输车进行改造升级，车辆必须加盖篷布才可以上路。

　　今年3月下旬盐城官方发布数据称，自2010年以来，该市已发生渣土车交通事故695起，其中致人死亡的15起，死亡15人，受伤68人。就在该市对渣土运输开展专项整治之际，4月1日再次发生渣土车压死三人恶性事故。

　　据了解，盐城相关部门将重新审定市区建筑工程渣土运输企业的渣土运输资格，目前已取得的《盐城市市区建筑垃圾运输资格证》限用至2013年5月31日，有关企业必须在4月30日前向行政主管部门提出审验申请。

　　整合后的渣土车运输公司必须有固定的办公用房、与渣土运输车数量相匹配的停车场地，建立和完善各项规章制度，配备相应的管理人员。渣土运输车辆实质性纳入企业管理，所有运输车辆必须过户到公司，统一缴纳保证金、统一上保险(含交强险和不少于50万的商业三责险)、统一领号牌。

　　改造的后的渣土车，必须在车辆两侧设立安全护栏，在车尾及车身两侧喷涂放大号，并在车顶设置顶灯，前后两面标明车号(后5位数)，车门两侧喷涂公司名称。车头、车身颜色统一为橘红色，在车尾及车身两侧喷涂放大号(苏J0×××Z)。车身后、车身两侧用长：1600mm宽450mm，铁皮蓝底颜色，喷白色车牌号码。

　　据盐城城管部门介绍，渣土车侧防护装置要求在下缘任何一点的离地高度应大于500mm，前缘和后缘应处在最靠近它的轮胎周向切面之后(前)300mm范围之内，截面高度应不小于100mm，具有足够的强度；后防护装置离车厢后缘向里不超过300mm，离地高度不多于550mm，背面高度不少于100mm，具有足够强度。车况有破损、变形或密闭装置运行有障碍的，必须修复完善；车厢的高度和宽度要与该车出厂要求保持一致。对已经安装的GPS定位系统要正常使用。在对车辆已经进行密闭改造的基础上，加盖篷布。