在沉闷的生活中获得喘息，这幅生动的图景让不少年轻人将房车视为心中的“Dream car”。相较于传统汽车和其他交通工具，房车承载的从来就不仅仅是一种交通工具，而是一种生活方式和生活态度。
曾经，房车圈里最流行的对话来自电影《不见不散》——“你为什么住车上？”“这是一种生活方式，跟你说不明白。”如今，随着房车功能日趋多样，新经济新业态的不断发展，越来越多“入手”房车的年轻人似乎在用行动告诉我们：谁先想明白了。
随着近年来，精致露营潮的兴起，“开着房车去旅行”“以房车为家”逐渐变成人们的消费新热潮。
当下年轻人对于旅行定义的改变是引爆这波户外露营热潮的起点，这主要是因为越来越多年轻人对于圈起来售票的名山大川、人工建造的网红景点“祛媚”，对旅游的真正目的——旅行和休闲，认识愈发清晰。露营逐渐成为他们户外活动的首选。其中，停车露营成为露营主流方式之一，户外玩家自带装备，自己寻找合适的野外扎营。但对于不少年轻人来说，属于野奢露营的帐篷酒店不但价格高昂，提供的酒店式服务与城市旅游中享受的服务同质化，而徒步寻找合适的营地，自己动手搭帐篷、生火做饭，则更有野趣，在帐篷或者房车里短时休憩或过夜住宿，也能更能亲近自然，“房车＋露营”成了人们回归自然的新载体。
阿秋热衷探索自然和户外运动，她经常会约上三五好友徒步露营，但因为徒步可到达的地方有限，每次都要带很多的露营装备和设施，当她接触了Vanlife之后，就喜欢上了这种新模式。Vanlife，是“Van + lifestyle”简称，其中，Van指的是Camper Van（野营车），人们开着面包车来到草地或者海边，安营扎寨，享受绿植、海风、日落、美食和欢笑。
“在这个过程中，有太多治愈的时刻，足以让我们忘记长途驾车的劳累。”阿秋分享着自己房车露营的感受。
事实上，在欧美国家，Vanlife已经成为一种独特的小众文化。Vanlifer像对待一件艺术品一样对待自己的房车，会将出厂底盘型号名、改装厂名和车的爱称印上车身。在每年的特定时间，人们驾驶着自己的爱车从各地赶来，像伍德斯托克音乐节一样，一起享受“临时游牧生活”。阿秋相信，国内房车文化也在不断孕育，“也有越来越多人学样，在车身上涂鸦、绘画，改装成咖啡车、啤酒车、移动乐队，成为我们露营途中的靓丽风景。”
事实上，这波房车露营火爆还与社交网络的传播关联密切。短视频平台上的房车生活博主纷纷“逐水草而居”，在户外摆置城市精致用品，自然空间的差异化和代入感让拍出来的照片和视频极具视觉冲击力，激起用户在社交网络上的围观和分享欲望，汹涌的流量引来相关产业和品牌的极大关注。
对于这股消费新趋势，汽车品牌在车型研发和服务上加速转型。目前，房车已从传统的车型扩展到休闲房车、户外露营车、轻量化房车和定制化房车等多种类型。其中，专为露营打造的宿营车最受追捧，它凭借亲民的价格和时尚的外观，满足了用户追求个性化风格、精致露营调性和燃油经济性等综合需求；“背驼式房箱+皮卡”组合主打在日常通勤工具和旅行居住空间之间无缝切换，同样赢得市场青睐；此外，提供升降顶、攀岩抓手、外挂支架、秋千、钓鱼平台等个性化配置的厂商也异军突起，争夺细分市场。
部分车型借鉴全屋智能模式，打造车内智能家居，比如配备智能语音助手，用语音操控实现灯光、升降床等功能部署，解放双手；配备摄像头，实现实时录像，远程监控，遥控设防；甚至通过手机APP设置、操控房车各项功能，满足人性化、数字化需求。
“裸辞后在房车上安家”“70万买了一个移动的家”“10平米房车小窝，沉浸式回家”，社交平台上，越来越多由房车勾勒出的美好生活图景被呈现和围观。
据统计，2023年全国旅居车总销售量19700辆，同比增长24.33%，创历史新高。如今，不仅越来越多的年轻人愿意做一回Vanlifer，上演“城市出逃”，还有不少人尝试开启房车生活，甚至考虑“告别城市”“以车代房”。
豆豆是沪漂三年的上班族，原租住在郊区，每天通勤时间为两个多小时。去年4月房子租约到期前，他做了一个测算，公司附近的房车停靠点每月停车费500元，附近有充电桩和公厕，自己每月水电开销的预算是600元，比起每月3500元的房租，具有比较优势。
“如果我买一辆10万元左右的房车，住两年半就可以回本，如果以后我不干了，房子租到最后什么也没有，买了它之后起码还有辆车作为我移动的家。”豆豆这样认为。
当机立断，豆豆随后在闲鱼上淘到了一辆售价6万元的二手房车，安置在公司附近的停车场，开启了他“房车蜗居”生活。“最大的感受就是值，我每天可以睡到上班前十五分钟才起床，现在住了近一年，幸福感大大提升，也更有归属感。”豆豆表述，自己日常大部分时间都待在公司，也不做饭，只是把房车当做个人宿舍。
大城市的房价让年轻人望而却步，房车成为可选栖息地。除了旅行，房车对于不想买房租房的年轻人而言，成了一个新的选择。
停车是生活的驻足，远行是发车的意义，不少年轻人选择将房车视为远行的起点。通过家人资助和贷款，小羊大学一毕业便买了辆房车，她坦言自己受到杰西卡·布鲁德作品的影响，想要通过一段毕业旅行“经历并记录自己的青春”。新闻工作者杰西卡·布鲁德在美国哥伦比亚大学任教，曾花三年时间追踪采访，出版了记录银发“游牧者”的纪实作品，而根据此书改编的电影《无依之地》也赢得几乎所有电影大奖，让读者和观众领略到了主人公坚韧和独立的人格魅力。
不过，由于工作环境、营地建设和文化观念等方面的差异，国内外过房车生活的群体并不相同，纪实作品里记录的很多因破产和失业不得不住在货车、二手房车、拖挂房车里的流浪打工者，他们在路上节衣缩食，并以打零工为生。而在国内，长期生活在车里的年轻人，不是被生存所迫，而是主动地选择，试图摆脱城市生活经验和工业化资本逻辑，建立一种自我的生活。Up主“我是恬恬酱”从2021年起发布视频记录自己攒钱过程，起初目标是和爱人攒够380万元后辞职，终于在两人工作十年后，攒够250万元买下房车开启“追梦之旅”。
在小羊、恬恬酱们看来，一辆不到8平米的房车，就足以容纳一个人的肉体与灵魂、生活与远方。停车、做饭、遛狗、写作，一年四季半数以上时间在路上，生活毫无拘束但又充满规律。从近年来媒体传播的信息来看，这样的年轻人并不少，他们要么提前终止了职业生涯，要么降低了“非必要”的纯物质需求。
有别于以往高净值人群对于房车消费的定位是提升出行的私密性和舒适度，年轻人拥抱房车更像是对新生活的一场奔赴。“房车承载起了我的家，也安放了我自由和热爱的灵魂，没有好或不好，不论住房车还是租房住，都是我自己选择的生活方式。”豆豆的回答或许是一种代表，房车就是生活本身，人在哪里生活，衣食住行柴米油盐的琐碎问题就会跟到哪里，没有人能从生活细枝末节的问题中解脱，但保有选择的权利是这些年轻人更看重的。
年轻消费者对房车的差异化需求倒逼产业内部洗牌，房车品牌市场集中度逐渐降低。近年来，在旅居车整体销量上扬的背景下，全国销量前三的房车品牌市占率反而出现下滑，越来越多新品牌和跨界厂商切入赛道。其中，一些房车品牌积极向电动化转型，推出了不少以动力电池、燃料电池作为动力来源的新能源车型，不仅降低了油耗和保养费用，行驶过程中静谧性和舒适性也有提升。这让乐于尝试新生事物又囊中羞涩的年轻人很是心动。
小A夫妇在做了很多攻略后，于去年年底购入了他们的第一辆房车。他们没有选择市面上常见的品牌和车型，而是购入了一辆双人房车。“为双人设计，空间和设施正好满足我们俩旅居所需，而且价格还便宜，标配版不到十五万拿下，对我们这样的小年轻来说非常有性价比。”
去年底，交通运输部组织修订的国家标准《旅居车辆居住要求》正式实施，国标进一步规范了旅居车的设计生产、技术参数和产品质量标准。各地也加紧出台了关于旅居车停车规范、营地建设、充电设施建设等相关文件，以促进房车以及相关产业的可持续发展。
不仅房车保有量的持续上升，房车消费版图也在不断扩张，以往房车消费集中在经济较发达沿海省市的局面被打破，更多人将房车开进内陆地区，也有更多内陆地区的消费者入手房车。
低线城市也在大力发掘房车经济溢出效应。更多时候，房车露营地需要与自然风光、景区、酒店联动的“露营+”形式出现，又或是作为政府乡村振兴及城区绿地改造项目，对项目场地进行升级。对当地来说，扶持房车露营不在于增收，最重要的是引流。例如，成都市就把房车营地与脱贫攻坚等重大工作相结合，房车营地选址多在贫困山区布点，充分发挥房车旅游辐射带动能力强的优势，同时把房车与农家乐、特色民宿、作物采摘等项目联动，将市场和需求进一步外延；湖北长阳、广东开平等地打造大规模房车市集，将当地文化资源注入房车文化，形成文化集市；北京东三环外一段内河——亮马河被誉为“北京塞纳河”，吸引大批桨板爱好者驱车前往，成为河道更新带动城市复兴的一个案例。
而手握大量景区、酒店资源的在线旅游平台，如携程、同程旅行、小红书等，通过与景区或当地政府合作共建营地，参与村落改造等项目，深入房车露营地产业链上下游。一些商家瞅准“房车+露营”模式风口，推出露营地租赁服务，不仅提供包括露营帐篷、房车等设备的租赁，还提供水电接口、卫生间、淋浴等基本生活设施，还包办露营地内的娱乐活动如烧烤、篝火晚会等，这些多样化的服务使得房车出行体验更加丰富和便捷。
露营并非房车市场的终点，新业态新职业的聚合让房车经济有了新内涵。不少自媒体博主纷纷将目光投向房车露营赛道，他们拍摄自己的房车旅居Vlog，记录他们在房车内的生活，周游全国所见所得等，在拥有一定粉丝基础后，他们也会分享一些自己买到的生活好物，或者直接直播带货，将流量变现。
小羊驾驶房车上路后，拍摄并分享了不少视频，也收获了不少粉丝。截至目前，她已经累计发布99篇房车笔记，Vlog的内容除了在房车内做饭、开车游览的美景之外，也会巧妙植入一些商品，如：折叠烧水壶、迷你花洒、室外摄像头等房车用品，来获取一些广告费用补贴开销。
不过，小羊坦言，只有为数不多的“头部”房车博主能通过流量盈利，像她这样以兴趣作为出发点的博主，接到的商单和收益极其有限，“如果选择把自媒体当工作，拍摄和旅行就不纯粹了，会不由自主地关注粉丝量和视频播放量，脑子只想着怎么吸引流量。”对于腰部以下的旅行博主而言，很容易被长期不盈利的状况压垮。
除了利用房车视频通过线上变现，不少年轻车主也会利用房车进行摆摊，将房车车窗调整成敞开式，化身一个个移动摊位，通过自己手艺或者审美选品卖一些手工艺品、饮料、画作、手办等，甚至参加主办方组织的文化市集，都可以获得一定报酬。
昕昕和男友裸辞买下房车，计划周游全国，出于对咖啡的喜爱和对自己手艺的自信，他们将房车改装成移动咖啡车，开启了边旅行边赚钱的生活。2023年底，昕昕和男友开车途径万宁，在当地开启试营业。一段时间后，他们的房车咖啡小有名气，到了今年2月，得益于过年期间大客流，他们摊位整月销售收入达29000元，平均每天收入1000元。昕昕表示，“用房车摆摊省去了店铺成本，还能根据人流特点自由选择出摊的位置。”
随着房车新消费的破圈，由房车撬动的周边产业正步入“百花齐放”的新阶段。随着上游装备厂商产品不断推陈出新，城市、产业、商业运营者不断入局，逐渐形成一条以房车经济为纽带的价值链，未来想象空间不断丰满。
然而，归结房车在年轻消费者群体中兴起的根本原因，在于“在路上”的生活理念正吸引着更多渴望多元生活方式的年轻人去尝试，去探索。坐进驾驶舱，他们向生活在传统的、沉重的评价体系中的人们挥手告别，踩下踏板，他们对城市里的物质欲望和精神焦虑说出了“我不奉陪”。远行的一路上，他们努力感受着内心平衡不失序，渴望着在被时代与潮流推动着向前走的同时，可以多一些回归本我的时间与空间。
