伴随经济的高速发展和城市化进程的加快，人民对汽车的需求量快速增长，汽车工业厂房的建设也随之大量增加。很多企业进行自建厂房，在经济方面，投入较大，建造施工周期长且无法移动，满足不了个性化大小，还需配备采光照明设备以及其他工具等；还要顾虑发货、仓容以及生产调整所遇到的问题。倘若没有合理规划好，反而会增加企业负担，拖慢生产节奏，达不到提高规模效益的目的。

　　相比之下，使用汽车制造专用篷房则简单方便多了：不需要进行地面预处理，审批流程简单；篷房材料均在工厂进行加工，搭建完成便可投入使用；搭建效率快，一天便可完成2000平左右的搭建；经济成本仅为相同面积的砖混建筑的50%-60%。

　　汽车制造专用篷房是由轻质铝合金和双面刀刮PVC材质的篷布组成的，这样的材质是无毒无气味，具有承受力、拉伸力、防雨的良好性能，阻燃等级可达B1级，可以抵挡10级以上的台风和1米厚的雪荷载，提供了安全稳定的仓储空间，也延长了建筑的使用寿命。

　　同时汽车制造专用篷房的搭建采用的是模块化的方式，篷房的跨度可达3-80米，模块化的设计，长度是可以根据实际需要进行延长的。具有拆搭灵活、运输快捷、存储方便、组合多样化等特点。

　　如今，仓储物流也越来越智能化，一些新的技术也被使用到仓储领域上来。这时候，想要对仓库进行升级，做精细化管理的话，能否有效地进行后期拓展也是个问题。一些仓库建造年份比较早，往往没有考虑到后期的需求改变，要想升级的话，也需要花大量的时间、人力和金钱去改造。

　　而使用汽车制造专用篷房则简单方便多了：汽车制造专用篷房作为一种平台，可以广泛兼容不同墙体（玻璃墙，夹心棉，彩钢板，ABS墙等），冷暖设施、温控系统、照排设施、消防设施、安保设施、数字化管理体系等。升级拓展只要替换相应的零件即可完成，也不会产生建筑垃圾与装修污染造成仓储使用上的停摆。汽车制造专用篷房的铝合金框架使用寿命为20年左右，使用温度可承受零下20度，满足传统型仓库的所有功能需求，做到半永久使用。

　　汽车制造专用篷房的使用，一定程度上可以改变企业仓储运营的模式，有效地降低了仓储运营成本，让仓储更省心、更经济。