7月10日，国家发改委就《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》公开征求意见。

　　当然，这并不是国家第一次从政策面上提出物流要降本增效。早在去年8月份，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》。今年全国两会，政府工作报告中也提出要降低物流成本；7月召开的国务院常务会议上，专门讨论这个问题并向全社会广泛征求意见。

　　从国家对物流降本增效这一系列顶层设计中，反映出我国物流业经过高速发展之后，正处于速度调整和结构转换的关键时期，而降本增效就是一个切入点。

　　该《意见》明确提出，将从七个方面发力，实现物流降本增效。其中一条直指物流仓储。

　　降本增效的目的旨在让企业轻装上阵。但是，在当前的市场环境下，物流行业的成本在不断上升却是不可争议的事实，特别是在一二线城市，企业用地价格、仓库租金的飙升，成为制约物流企业进一步发展的阻力。

　　因此，物流业的降本增效，并不单纯指降低运输及物流服务价格，我们还可以从传统仓库建设周期长、成本高入手，为企业降低运营成本提供新的思路。而在这方面，雅上篷房无疑站在了行业前沿。

　　作为国内首家专注工业篷房建筑商，雅上篷房打破了传统建筑形式，其设计研发的以篷房为主体，集成6大配套系统，以低成本、易安装、绿色环保深得市场青睐。

　　1.从建筑成本来看：钢筋混凝土仓库价格在600-1000元之间，轻钢厂房实腹梁结构钢构的价格在400-500元之间，而篷房价格在200-400元之间。三种仓库价格比值3:2:1，篷房优势明显。

　　2.从地基处理来看：钢筋混凝土仓库成本约为100-200元/平方，需要一个月以上的养护期；轻钢厂房实腹梁结构成本约为2000元一个独立基础，同样需要一个月以上的养护期；而篷房适应任何场地可快速搭建而成。从效率上来讲，篷房即搭即用，大大提高了仓库的使用周期。

　　3.从残值来看：钢筋混凝土仓库回收率约0%，厂房在报废拆迁后基本是一堆建筑垃圾，还需要清理与拆迁费；轻钢厂房实腹梁结构回收率约16%，每平方约30-35公斤的废钢材，每公斤约3元；而篷房整体回收率约为30%以上。因此，篷房符合当前国家绿色物流的理念。

　　经客户的实践证明，雅上篷房的这种新型空间解决方案不仅可以为客户节省高达20%的时间，还可以降低10%的运营成本。这也是公司一直以来倡导的要做老板省心的经济仓，物流储运的经济仓，真正做到了小成本，大仓库。

　　当然，要想真正达到降本增效的目标，还需要物流业不断突破瓶颈，创新模式，迎接挑战。但谁走在前头，谁就能占据绝对优势地位。因为赢者，往往通吃。